АдТМ представляет собой изолированную эстакаду на высоте 2...5 м, установленную на отдельные опоры, и перемещающиеся по ней аэробусы в аэродинамическом режиме со скоростью 400...600 км/час.
 АдТМ по маршруту "Москва-Ярославль" предназначена оказывать высококачественные транспортные услуги, в первую очередь, в форме пассажирских перевозок.
 В основе АдТМ лежат работы: К.Э.Циолковский "Сопротивление воздуха и скорый поезд"; Г. Г. Зелькин "Поезд на воздушной смазке с аэродинамической разгрузкой... Читать далее  АдТМ представляет собой изолированную эстакаду на высоте 2...5 м, установленную на отдельные опоры, и перемещающиеся по ней аэробусы в аэродинамическом режиме со скоростью 400...600 км/час.
 АдТМ по маршруту "Москва-Ярославль" предназначена оказывать высококачественные транспортные услуги, в первую очередь, в форме пассажирских перевозок.
 В основе АдТМ лежат работы: К.Э.Циолковский "Сопротивление воздуха и скорый поезд"; Г. Г. Зелькин "Поезд на воздушной смазке с аэродинамической разгрузкой рельсового полотна"; А. А. Панченков и др. "Экспертиза экранопланов".
 Реализация предлагаемой идеи обеспечит на новом, более качественном уровне решение следующих основных задач:
 научно-технических, возникающих при наземном движении транспорта со скоростями от 400 до 600 км/час;
 социальных ;
 экономических (за счет повышения производительности пассажирских перевозок и значительного снижения затрат на сооружение и эксплуатацию высоскоростной магистрали по указанному маршруту);
 экологических (объем вредных выбросов при работе АдТМ в разы меньше, чем при работе традиционной автомагистрали);
 безопасности (АдТМ представляет собой изолированную эстакаду на высоте 2...5 м, установленную на отдельные опоры и не препятствующую для ее пересечения наземным транспортом и пешеходами).
 Инвестиции, необходимые для разработки, производства и сооружения АдТМ по указанному маршруту, составляют 10 млрд.руб. Срок реализации - 5 лет при последующей окупаемости в течение 7 лет.
 Основные конкуренты в сооружении АдТМ - Япония, Китай, США.

 Уже писал об этом, хорошо бы предоставлять налоговые льготы для предприятий, при условии траты получаемых льгот на социальные или культурные объекты, таких как - ремонт и содержание территорий, их благоустройство. Например в Японии, компания Комацу - содержит большой парк в центральной части одного из городов, думаю в нашем городе - достаточно социально-ответственных организаций, но необходима стимуляция подобных инициатив!